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东风标致-标致308S

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  早在一年前,我同事已经在日内瓦试驾了海外版的标致308。本以为我们就要错过这款在欧洲广受好评的车型了,时隔一年多,它终于来到了国内,并且基本上是原版引入。尽管给人感觉稍稍晚了些,但好在端出的还是一道正宗的法式大餐。东风标致308S主打运动和时尚,高颜值的外型和简约的内饰设计,使得它更容易吸引年轻人的目光。

标致308S

  试驾车型是东风标致308S 1.6T 自动睿驰版(以下简称308S),是308S的顶配车型,搭载的是1.6THP涡轮增压发动机+6AT变速箱。除了1.6T车型外,我还简单体验了1.2T自动劲驰版,所以驾驶部分我会在主要介绍1.6T车型的同时,简单介绍一下1.2T车型的感受。

标致308S

标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版

● 外观:时尚运动/配置较高

  站在308S的旁边感觉这款车并不是特别小,不过对比车身尺寸会发现308S真心不算大,尤其是车身长度和轴距,在同级别车型里算是比较小的。

标致308S

车身尺寸对比
车型 308S 高尔夫 英朗XT 福克斯两厢
长度(mm) 4255 4255 4419 4368
宽度(mm) 1820 1799 1814 1823
高度(mm) 1480 1452 1508 1483
轴距(mm) 2620 2637 2685 2648

  海外版标致308提供了LED大灯,这次国内308S得以原版引进,虽然只配备在顶配车型上。另外,自动前大灯也是只在顶配车型上才能找到,其实这项配置还是挺实用的,我们觉得要是能配备到中配车型上就更好了。

标致308S

标致308S

标致308S

标致308S

标致308S

  车尾的设计比较饱满,设计元素也比较少,线条比车头要柔和很多。尾灯的设计挺时尚的,算是车尾的点睛之笔。

标致308S

标致308S

标致308S

  1.6T睿驰版采用双边共两出的排气管造型,并且加入镀铬装饰,不过实际上是个单出排气;而1.2T劲驰版把排气管完全隐藏起来,看起来要低调很多。

标致308S

标致308S

  我们试驾的1.6T睿驰版轮圈很有造型感,双五辐双色轮圈,跟车身整体气质也比较搭。而1.2T劲驰版的轮圈就相对简单得多。另外在轮胎方面,顶配车型采用的是固特异轮胎,而1.2T劲驰版采用的是国产玛吉斯轮胎。


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  • 级 别:紧凑u乐娱乐游戏
  • 发动机:1.2T 136马力 L3
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