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长安马自达-Axela昂克赛拉

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Axela昂克赛拉

 

 地周星 陈达

 每见力人能虎跳,亦知猛虎跳山溪。

果然陈达人中虎,跃马腾枪奋鼓鼙。

  陈达是邺城人氏,善使出白点钢枪,因膂力过人,人称跳涧虎。他因累被官司逼迫,与朱武、杨春一同在华州少华山落草,聚集五七百个小喽啰打家劫舍。陈达在水浒中并不算戏份太多,但其力健声雄,直情径行的特点一直被人所谈论。

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 车界地周星

  昂克赛拉就是我们俗称的马3,处于马自达之手的它,骨子里自然会像它大哥那样流淌着天生运动的基因。同级的操控之王应该有它,拥有者对于道路强大的掌控能力,这就是u乐mg电子游戏界的跳涧虎——昂克赛拉。

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 昂克赛拉外观

   魂动理念是马自达近年来所提出的一个设计方向,首先外观设计方面非常精美大气,前脸的设计霸气十足,前大灯的设计也十分惊艳,全新开眼角式的LED,辨识度和科技感都很出色。除了大灯之外,前脸的盾型进气格栅面积有所增大,格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部,前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级,使用镀铬装饰进行点缀,外形看上去更加具有时尚感。

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  侧面的线条设计流畅动感,小编经常觉得马自达和玛莎拉蒂有着一种对于运动上的神似审美共鸣,在平凡众透露着不凡,在运动中透露着灵动,也许这就是魂动设计的精髓所在,总之整体外观设计十分符合国人审美。

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 昂克赛拉内饰配置

  内饰方面在同级之中算不上太有靓点,布局风格和宝马有着相似的功能布置,这种所谓的不具有靓点也是对自身实力的展现。强大到一定程度的它不需要再在“玩儿花样”上面煞费苦心。

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  方向盘 和CX-5的一样,整体造型很像全新的奥迪A4L,中控台镀铬饰条造型页进行了小幅修改等。电子手刹、后排空调出风口、无钥匙进入、电动座椅等,都是2017新款车型新增的。

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 昂克赛拉空间

  空间满足日常需要,要说的是昂克赛拉分为两厢版和三厢版,其中两厢版本对于消费者的购买欲望不亚于三厢版本。其实一直觉得自从在马自达采用魂动理念后,它就天生拥有了运动基因,比如CX-4这种类似GLA的跨界设计真心美爆了。关键价格亲民!

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两厢版本

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三厢版本

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后备箱

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价格图

昂克赛拉动力

  好了外有魂动设计,内有创驰蓝天,这两个马自达新一代的招牌菜吸引着无数粉丝顶礼膜拜。对于昂克赛拉的车迷来说,全系增配的G-Vectoring Control加速度矢量控制技术,使得其操控性和安全性得到了进一步提升,在同类车型中显得出类拔萃。

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  注:G-VectoringControl加速度矢量控制技术既是其允许电脑凭借水平方向加速度判断车辆的行驶状态,根据需求适当降低发动机的动力输出,以实现更加顺滑平稳的转向过程,同时也可减少驾驶员在弯道中修正方向盘的次数。

  动力搭配方面,依然还是创驰蓝天自然吸气发动机。1.5L和2.0L,匹配6MT或6AT。看过配置表的人应该知道但从动力参数来说昂克赛拉几无靓点,但是马自达强就强在能把所有的动力性能发挥到极致,能让发动机和变速箱的匹配天衣无缝。它所调校出来的动力操控性能、独特的线性和声浪的感觉,是思域凌渡等小排涡轮所不能比拟的。

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昂克赛拉优点

  优点不用再说,在魂动设计和创驰蓝天的双BUFF加持之下,已经不需要再多购买昂克赛拉的硬性理由。

 昂克赛拉缺点

  空间小、悬挂硬、做工的粗糙度感人,一直都是马自达的尿性,它注定不是为乘客而存在的。

 昂克赛拉总结

  昂克赛拉的缺点注定让它无法成为卡罗拉速腾、思域那样的爆款,不过我倒是觉得,其实马自达在中国的粉丝,才是真正意义上的铁粉,他们对马自达品牌的忠诚度远比所谓的神车粉丝,如本田、大众等要高多了。作为一个从来不像中国市场妥协的车企,而且不拿赚钱放在首位,无所顾忌的坚持自己特色的品牌,昂克赛拉能取得现在的销量成绩,实属不易。而对于盲目崇拜思域,甚至愿意加价等车的客户,反而不如买一台昂克赛拉更纯真一些。

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  • 级 别:紧凑u乐娱乐游戏
  • 发动机:1.5L 117马力 L4
  • 变速箱:自动● 手动●
  • 结 构:自然吸气
厂家指导价:11.29-16.29
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