中级轿车对于国产品牌来说,一直都是展现技术实力、提升标杆形象的重要产品。广汽传祺在近几年起势迅速,GS5、GA3、GA5等等都是同级别中不可忽视的优秀车型,它旗下的一款新车GA6,售价11.68~19.68万,是传祺目前最高端的轿车,比大部分同级对手的定价也都要高一点,那么它“贵”在哪里呢?我们先从配置单看起。
传祺GA6总共推出了8款车型,除了2款搭载1.6T涡轮增压发动机的手动挡低配车型外,其余车型均为1.8T涡轮增压+7速DCT双离合变速箱的动力组合。从各版本分布来看还是比较合理的,基本涵盖了大部人的不同需求。
广汽传祺GA6 指导售价 | ||
车型 | 售价(万元) | |
1.6T 手动 | 舒适版 | 11.68 |
精英版 | 12.88 | |
1.8T G-DCT 手自一体 | 舒适版 | 12.98 |
精英版 | 13.98 | |
豪华导航版 | 14.98 | |
豪华智慧版 | 15.98 | |
尊贵版 | 17.68 | |
至尊版 | 19.68 |
●看配置单之前,我们先快速了解传祺GA6
1、外观:走时尚高档路线
在今年北京车展时,广汽传祺就带来了他们的概念车展示了光影雕塑2.0设计,量产后的GA6与当时的概念车设计理念相似度非常高,整体的时尚感和档次感都非常不错,镀铬饰条的运用也比较到位,比起当时的概念车设计来说,量产后的GA6在锐气方面还是收敛了不少,虽然这样更容易满足大众口味,但笔者还是觉得广汽传祺略微保守了一些。
虽然与GA5同为阿尔法•罗密欧(Alfa Romeo)前置前驱166中u乐娱乐游戏平台打造,但尺寸要比GA5大,GA6的长宽高为4850mm×1830mm×1485mm,轴距则是2720mm。长度和轴距分别比GA5多出了50mm与10mm。
侧面的最大的看点必须是C柱和D柱形成的小窗口设计,巧妙的运用镀铬装饰条进行夸大、修饰,很直接的体现出传祺GA6的Coupe风格。此外,量产版本的轮毂和腰线部分进行了调整,运动效果弱了不少。
尾部方面与当时的概念车差别较大,虽然作为主打运动的中型轿车,但也不可能把自己打造成太个性,毕竟GA6的定位首先是一台实用的中级车,其次才是运动,虽然国内消费者近年来都比较追求个性设计,但一下子太过“玩票”的话,反而会适得其反。
注:关于车身颜色选择方面,由于官网没有给出任何信息,所以我们暂时不得而知,有最新消息我们会在第一时间更新。
2、内饰:设计简洁 档次感不错
GA6的中控台整体布局基本和概念车一直,只是在选料和配色方面进行了更切合实际的调整。中控台档把出位置悬空出来,有点悬浮式的感觉。整体的档次感要比GA5高了不少,层次感也要更加出色。
材质方面也没什么可以挑剔的,中控台上部为搪塑材质,质地柔软适中,配色方面虽然不是个性路线,但整体令人的感觉还是比较高档的。
3、空间:舒适性不错 空间中规中矩
座椅整体的风格是偏向于家用舒适的,皮质面料采用了打孔设计,座椅宽大厚实,侧翼的包裹性与承托性不错。
图中的体验者身高为180cm,前排在正常的坐姿下,头部大约有三指的距离,后排腿部大约有一拳加三指的空间,头部则是拥有一指的空间这样的表现比起同级别对手来说是中游水平。但对于大部分中国消费者来说,这样的空间表现也都是足够使用了。
4、驾控:动力充沛 底盘功力不错
动力方面,有1.6T+5MT与1.8T+7速双离合两种动力总成,1.8T发动机最大功率为130kW,最大扭矩237N•m,而1.6T发动机最大功率为116kW,最大扭矩216N•m。变速箱方面,1.6T车型搭配的是5速手动变速箱,而1.8T车型搭配的是来自菲亚特的7速自动双离合变速箱。
GA6同样来自阿尔法·罗密欧166的平台,前双叉臂后多连杆式的独立悬挂在这个级别的轿车已经是相当少见的了,根据我们评测编辑实际试驾(GA6试驾文章请摸我),也对它的底盘调教评价相当之高。
车型小结:从上面的简单介绍中我们不难看出,传祺GA6是一款高级感十足、底盘优异、综合素质相当不错但空间表现不算优异的中级轿车,或许有些读者觉得这就已经符合心理预期了,但先别急,我们来看看它的配置表现。