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1月7日,新款兰博基尼Huracán EVO正式上市,此次发布的新款是兰博基尼Huracán的中期改款车型。相比现款车型加装更为激动的运动套件,动力性能得到小幅度提升,售价更是达到了壕无人性的329.81万

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外观

Huracán EVO的外观较老款更加激进,造型犀利的前大灯以及前进气口位置上锋利的扰流板设计,使其凸显出兰博基尼车型独有的设计冲击感。前脸的改变主要集中在下方进气口处,造型张扬的扰流板营造出一种富有攻击性的视觉效果的同时,进一步优化了空气动力学的效果。

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新车与现款车型较为类似,但在细节上同样做出了很多改变。侧裙进气口处新增加的水平扰流板,侧面采用了六边形设计车窗、新侧进气口设计,同时新款20“Aesir 轮圈专用于Huracán EVO ,采用倍耐力P ZERO 轮胎

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新车的车尾设计更为夸张,双边共双出排气位于提高后的牌照架两侧,后部扩散器的造型进行调整,配合新增的小翼扰流器,以获得更好的空气动力学效果。值得一提的是,兰博基尼的ALA主动空气动力套件也将出现在这款新车上。

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内饰

新款兰博基尼Huracán EVO的内饰整体造型与此前的Huracán Performante基本相似,使用了大量锻造碳纤维饰板和多种双色和饰边选项以及极具运动感的Alcantara翻毛装饰。并对针对中控台布局进行优化。

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车内最显眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕,可通过全新模块实时控制座椅、空调等舒适性设置,以及带有Apple CarPlay智能手机连接功能的全新信息娱乐系统。车载多媒体系统包含导航功能和内置网络广播和视频播放器的娱乐功能。

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中期改款还配备了兰博基尼LDVI车辆动态中央控制系统,该系统结合车辆的四轮驱动四轮转向,给驾驶者带来迅速敏捷的驾控感受。在其他关于提升驾驶乐趣配置上例如有后轮转向系统,四轮扭矩矢量系统,改进的磁流变主动悬架,新的牵引力控制系统,升级的全轮驱动系统以及增强的转向响应。

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后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统,作为车辆的中央处理单元,可针对车辆的各类动态表现进行实时控制,并与其它电子系统相互协同,共同收集信息以调节车辆的设置参数、预测驾驶员的驾驶行为和需求。

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动力

动力方面,新款兰博基尼Huracán EVO继续搭载5.2升自然吸气V10发动机,其最大功率为640马力,峰值扭矩为600牛·米。此外,新车还将针对悬架系统进行升级。虽然动力总成没有大的变化,但仍然是一款性能怪兽。

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恐怖的动力和壕无人性的价格,注定是土豪的大玩具,我等屌丝看看就好。

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